電動(dòng)車必須通過(guò)中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證

繼今年6月14日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定取消和下放一批工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可、簡(jiǎn)化審批程序后，國(guó)務(wù)院在6月29日發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡(jiǎn)化審批程序的決定》，進(jìn)一步調(diào)整實(shí)施工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理的產(chǎn)品目錄，取消19類工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理，將3類工業(yè)產(chǎn)品（電熱毯、助力車、摩托車乘員頭盔）由實(shí)施生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，將8類工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理權(quán)限由質(zhì)檢總局下放給省級(jí)人民政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門。（注：電動(dòng)自行車屬于助力車類別的一個(gè)單元）

電動(dòng)自行車由實(shí)施生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（即3C認(rèn)證）管理，意味著所有型號(hào)的電動(dòng)自行車都必須通過(guò)3C認(rèn)證程序，獲得3C認(rèn)證證書(shū)后，才可以合法銷售。3C認(rèn)證管理制度與生產(chǎn)許可證管理制度存在較大差異，政策的變化一時(shí)令許多電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)感覺(jué)手足無(wú)措。

一直以來(lái)，電動(dòng)車蓄電池行業(yè)比較成熟，主要的市場(chǎng)份額集中在天能、超威、京球等少數(shù)品牌手中，而由于污染的原因，國(guó)家對(duì)這個(gè)行業(yè)管控比較嚴(yán)，準(zhǔn)入門檻高，導(dǎo)致很多雜牌小廠領(lǐng)不到生產(chǎn)許可證，只能偷偷生產(chǎn)。不過(guò)一旦取消了電池生產(chǎn)許可證，在目前電池價(jià)格上漲的情況下，最直接的后果是可能催生一大批雜牌廠家！

電動(dòng)車行業(yè)轉(zhuǎn)為3C認(rèn)證，很多廠家難過(guò)關(guān)！由于3C認(rèn)證屬于強(qiáng)制性規(guī)定，要求比國(guó)標(biāo)更加嚴(yán)苛，短期內(nèi)，大多數(shù)廠家并不能順利取得3C認(rèn)證，或者說(shuō)一些品牌的部分產(chǎn)品會(huì)被拒之門外。而經(jīng)銷沒(méi)有3C認(rèn)證的商家時(shí)刻面臨質(zhì)監(jiān)、工商執(zhí)法人員的檢查，很可能被罰款！

從長(zhǎng)期看，3C認(rèn)證有助于行業(yè)的規(guī)范和品牌化，但就怕執(zhí)行過(guò)程中變成收費(fèi)的工具。特別是3C認(rèn)證需要一款車一認(rèn)證，對(duì)于款型較多的大品牌也是一個(gè)負(fù)擔(dān)，很可能催生漲價(jià)潮。

馬云曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，今天很殘酷，明天更殘酷，后天會(huì)很美好，但絕大多數(shù)人都死在明天晚上。